Umrüst Zylinder- Kolbensatz 1000 ccm oder 1070 - SIEBENROCK

zur Umrüstung aller R 80 Modelle ab Bj. ’81 auf 1000ccm
ohne Zylinderkopfbearbeitung, beinhaltet:

2 nikasilbeschichtete Zylinder
2 molybdänbeschichtete Schmiedekolben, 9,5:1 verdichtet und je 150 g leichter als original
   inkl. original Kolbenringsätzen und Kolbenbolzen mit Sicherungsringen
Einbauanleitung und TÜV-Gutachten

Preis:
708,- € mit eingepressten Stößelschutzrohren
655,- € ohne eingepresste Stößelschutzrohre


zur Umrüstung oder Reparatur aller R 100 Modelle ab Bj. ’81
beinhaltet:

2 nikasilbeschichtete Zylinder
2 molybdänbeschichtete Schmiedekolben, 9,5:1 verdichtet und je 110 g leichter als original
   inkl. original Kolbenringsätzen und Kolbenbolzen mit Sicherungsringen
Einbauanleitung und TÜV-Gutachten

Preis:
708,- € mit eingepressten Stößelschutzrohren
655,- € ohne eingepresste Stößelschutzrohre


zur Um- bzw. Aufrüstung aller R 100 Modelle ab Bj. ’81 auf 1070 ccm
Big-Bore-Kit
beinhaltet:

2 nikasilbeschichtete Zylinder
2 molybdänbeschichtete Schmiedekolben, je 428 g (1000 ccm orig. Kolben: ca. 520 g)
   inkl. original Kolbenringsätzen und Kolbenbolzen mit Sicherungsringen
2 hochfeste, geschmiedete Pleuelstangen (150 mm lang) mit orig. Pleuelbolzen
1 Drehmomentnockenwelle (asymetrische Steuerzeiten, EM2V1)
1 Dichtsatz und Zündkerzen
Einbauanleitung

Preis:
1785,- € mit eingepressten Stößelschutzrohren



bei Verwendung der oben angepriesenen Bausätzen  wird der Einbau eines Ölwannendistanzringes
oder Ölkühlers Empfohlen, da der Motor wärmer als mit original Bestückung wird

Dichtsatz nicht vergessen, kostet 38,-
beeinhaltet: 2 Kopfdichtungen, 2 Ventildeckeldichtungen, 4 Stopfen für Stößelrohre,
 2 O-Ringe groß und 4 O-Ringe klein für die Zylinderfüße

                                           Bilder folgen !




Aluminium-Zylinder, NIKASIL-beschichtet für R 51/3 bis R 69 S

Neugefertigte, Aluminiumzylinder (Aluminium Sandguß) mit NIKASIL-beschichteter Lauffläche - originalgetreu nachgebaut, nur der Zylinderfuß ist etwas dicker, um größere Stabilität zu erreichen. Ebenso sind die mitgelieferten Stößelschutzrohre nicht ganz dem Original entsprechend, sondern im Durchmesser 18mm; also etwas größer, um im sportlichen Betrieb den Stoßstangen mehr Raum zum Schwingen zu bieten.
Zur Kopfbefestigung sind Recoil Gewindeeinsätze eingesetzt,
geliefert werden die Zylinder im Originalmaß 68mm bzw. 72mm Bohrung,
Sondermaße sind gegen Aufpreis möglich,

Gewicht: 1900g / Stück

1 Paar Zylinder kosten z.Zt. 1120,- €
1 Satz Stößelrohre (4 Stk.) 80,- €

Angeboten werden die Zylinder wahlweise auch zur Montage mit Zugankern
(wie bei den Modellen ab /5).
Bei Ausführung mit Flanschverschraubung, ohne Gehäuseveränderung des Gehäuses zu montieren.

Zum Betrieb kann man BMW Standartkolben verwenden, es werden allerdings weichere Kolbenringe
benötigt, die über die Fa. WAHL in Stuttgart,
die diese fertgt, oder natürlich auch über uns bezogen werden können.
 

Der Vorteil diese Zylinder liegt in der Gewichtsersparnis und der deutlich höheren Lebensdauer, gepaart mit geringerem Reibwert, sprich weniger Erwärmung und Verschleiß - und das ganze in originaler Optik!